Conversa com Pedro Morgado – podcast

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Na edição 6 do podcast O Porto em Conversa falei com Pedro Morgado do blog Avenida Central.

Começamos por falar de algumas grandes ideias associadas a Braga como a sua relação com a Igreja e as possíveis explicações para o longo “reinado” de Mesquita Machado.

Seguimos depois para alguns problemas e questões que se debatem na cidade nomeadamente a reabilitação urbana, desertificação do seu centro, questões de mobilidade entre outros e como Guimarães pode ser um exemplo nomeadamente na questão da recuperação do seu centro histórico.

E naturalmente falamos das relações entre as diferentes cidades do Minho, nomeadamente através do “Quadrilátero Urbano” (Braga, Guimarães, Famalicão, Barcelos), do Turismo como grande indutor de desenvolvimento e como o “portocentrismo” ainda se faz sentir em algumas decisões.

Aqui ficam algumas notas:

• 00:50 – sobre o blog avenida central
• 04:10 – a influencia da igreja em braga. “na cidade de braga a orientação de voto da igreja para o referendo ao aborto não foi seguida” (…) “há uma marca permanente da igreja na vivência cidade mas tenho algumas duvidas que essa marca consiga mobilizar tantas pessoas como no passado”
• 06:20 – sobre a multiplicação de mandatos de mesquita machado. “também me causa alguma perplexidade. como é que é possivel uma cidade com tanta gente boa e com tanta gente competente não ter encontrado novas soluções que permitam a necessária renovação.”.
• 08:00 – “nos últimos actos eleitorais a renovação tem sido sempre vitoriosa na cidade e perde nas freguesias limitrofes.”
• 09:00 – relação urbano / rural
• 10:00 – o que se discute em braga? “falta de planeamento urbanistico”. “braga tem défice de espaços verdes” (…) “e isso traduz-se na diminiução da qualidade de vida”.
• 11:00 – os transportes – “braga é uma cidade pensada para o uso do transporte individual privado”. “não tem uma rede aceitavel de transportes urbanos”
• 14:00 – reabilitação urbana. “o exemplo de guimarães devia ter sido seguido na nossa cidade [braga]”
• 14:45 – “não há pessoas no centro de braga”
• 18:20 – sobre a comboiosXXI e a ligação braga-porto em comboio.
• 21:00 – sobre a ligação metro trofa-porto
• 22:20 – porque não criar uma rede de caminhos de ferros entre barcelos braga guimarães
• 23:20 – “os comboios urbanos do norte são exclusivamente para transportar pessoas de e para o porto. à parte disto não há transporte urbano ferroviario no norte.”
• 24:30 – sobre a crise
• 26:00 – “a região não foi capaz de absorver toda esta massa crítica que saiu das universidades”
• 26:30 – sobre as portagens, as scuts e as subvenções aos transportes públicos no porto e lisboa
• 29:00 – falta relevância politica [ao minho], o minho não é tido em conta nas decisões.
• 29:40 – “imagem messiânica do actual presidente da câmara [do porto]”
• 31:00 – relação entre as diferentes cidades
• 33:30 – “[braga] é uma cidade menos habituada a falar sobre os assuntos e a refletir sobre os assuntos e a ter opinião sobre os assuntos, (…) há um défice de discussão e de planeamento e de reflexão na cidade de braga”
• 35:00 – exemplo de guimarães sobre a reabilitação da praça do toural
• 36:25 – sobre o quadrilátero urbano
• 37:35 – “não há nenhum motivo para a programação cultural destas quatro cidades [braga, guimarães, barcelos, famalicão] que é de excelência, ser feita numa lógica concorrencial, ele deve ser feita numa lógica integrada”
• 38:30 – sobre guimarães capital europeia da cultura
• 40:00 – turismo. “guimarães apostou muito e bem”
• 42:00 – a relação viana – braga
• 44:30 – sobre a regionalização
• 45:40 – “a AMP tem muito menos a ver com o norte que todo o resto do norte”
• 46:30 – portocentrismo
• 49:30 – turismo no norte
• 50:50 – “a proposta que anda sempre no ar de fazer do minho uma espécie de turismo fast-food que as pessoas consomem rapidamente e a custo baixo enquanto estão no porto a fazer os seus investimentos não serve. é uma proposta que não serve ao minho.”
• 51:40 – “o minho precisa de produzir alguma coisa para vender (…), o minho tem cérebros e tem turismo”

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